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Volltextsuche : Vorstag z01411; Beneteau First 36.7 (2002) ,,Liegeplatz : Flensburg, Rumpf: GFK, Werft: Beneteau, Designer: Bruce Farr, Abmessungen: LüA: 36´ (10.60), LWL: 9.23 m, Breite 3.45, Verdrängung: 5870 kg, Tiefg.: 2.20 m, Maschine: Volvo 2030, HP 29, Regattaversion, Saildrive, 2 Flügelfaltpropeller, Stunden: ca 400, general überholt 2004, Tank: Diesel 70 l, Wasser 300 l., Konstruktion: GFK, marineblauer Rumpf, integr. Rumpfverstärkung GFK, Baujahr: 2002 Weiteres Zubehör und Information: Deck: Burgkorb Edelstahl mit Ankerrolle, Navigationslicht, vorn offen, Heckkorb Edelstahl, mit Rettungsring, Notlicht, Relingsstützen Edelstahl, Life lines bds., 6 Aluminiumbelegklampen, Aluminiumpinne mit Teleskopausleger, 2 herausnehmbare Backskisten Cockpit, 1 achterliche Backskiste, 1 Gasflaschenstauraum Cockpit, Teakbelegte Cockpitbänke, Stauraum für Rettungsinsel unter Heckbank, 2 Winschkurbelhalter, Edelstahlbadeleiter (entfernbar), sämtliche Beschläge von Lewmar oder Harken: Genuaschotwagen, Achterstagtalje, Großschotblöcke verbessert, Cockpitlautsprecher (VHF), Lewmar Winschen 4x, verbessert, Teakfußreling. Rumpf: Unterwasserschiff Epoxy beschichtet (2005) durch Werft, Hartantifouling (interspeed ultra), geglättet auf 600 (2005), Ruderlager erneuert 2005, Seeventile plan. Rigg: Sparkraft 2 Salig Rigg, Lewmar Großschotsystem verbessert, Fredrikson spinnakerbaum Schiene, Großsegelfeeder, Dyneema Fallen (3x Vorsegel, 1x Groß), Kevlar Achterstag, 8:1 Übersetzung Achterstagspanner, Seldon Carbon Spi-Baum, Tuff Luff Vorstag mit Prefeeder, Rod Vorstag, Dyneema Schoten, Elektrik, Elektronik: 1x 70 amph 12 V Motorbatt. Mit Hauptschalter, 210 amph Verbraucherbatt. Exide Gel (2005), Mastervolt Trenndiode (2005), Ladegerät, Rigg blitzableitung, B und G 1000 H System mit zusätzlicher Mastanzeige (3x) , Cockpit, Niedergang, GPS Farbplotter B und G, VHF, Radio/CD Player, Navecode PC Europawetter empfänger mit Masttopantenne, Heizung: Webasto Air Top 3500 D, 4 Auslässe (2004), Autopilot B und G h 1000 autopilot System acp1, Linearantrieb Hydraulik Lecombe Schmidt an ruderquadrant (2004), Segel: North Kevlar Racing Segel: Groß (1 Reff), Genua 1 Leicht, Genua 1 mittel, Genua 2, Genua 3, North Sturm Fock und Tri Segel, North Code 2 Spinnaker, Code 3 Spinnaker, Touren Groß: Pentex Sandwich Laminat , 2 Reff, 2004, Touren Genua 2: Pentex Sandwich laminat, 2004, Innenausstattung : Vorschiffkabine, Höhe 1,76, Doppelkoje, Ablage rumpfseitig, Schrank, Stauraum unter Kojen, Sanitär: Höhe 1,80, Toilette, Waschbecken, Mischbatterie, Dusche, Warm-Kalt Wasser, elektrische Lenzpumpe, Salon: Höhe 1,90, bds Sitzbänke umwandelbar in Kojen, Tisch, entfernbar auf Edelstahlbügel, Holzhandläufe an Decke, Stauschränke bds., Kartentisch, mit anatom. Sitz, Stauraum, Kombüse: Höhe 1,88, Arbeitsplatte, 2 Flammengaskocher , kardanisch, mit Herd, Mischbatterie, mit warm- und Kaltwasser, Kühlschrank, 12 V , 90 l., Küchenzubehör, Achterkajüten: jeweils Doppelkojen, Höhe 1,90, Schränke und Ablagen rumpfseitig, BB: Warmwasserbereiter 220V und Motorwärme, Eignerkommentar: Privat genutzt, kein Charter, im Winter: Lagerung in Halle, Das Boot ist werftgepflegt, keine Investitionen für die kommende Saison erforderlich, IMS Vermessung: ca 627, Wenig Regatten in 2004, gute Ergebnisse (Nordseewoche 2004 1x 1., Rund Skagen IMS Kl. 2: 2., 2005 überwiegend Fahrtensegeln. a01874; SUNSHINE 840 Decksalon ,,SIE SUCHEN EIN NEUES SCHIFF ZUM GEBRAUCHTPREIS ? WEITERE INFOS UNTER : sunshine-yachts.de !!! SUNSHINE 840 DS - Decksalon Länge über alles 8,40 m, Breite 2,55 m, Tiefgang 0,35 / 1,40 m, Stehhöhe 1,95 m, Ballast: 400-600 kg, Schwertgewicht 100kg, Gesamtgewicht ab 1.500 kg, Mastlänge 8,75 m, Segelfläche 22 – 28 m², Schlafplätze bis 6 Personen, CE-geprüft – Fahrtgebiet C (küstenahe Gewässer) Rumpf / Decksausrüstung: Rumpf : doppelt massiv handlaminiertes GFK mit Auftriebskammern – des führenden finn. Herstellers NESTE ASHLAND , Rumpffarbe: weiß, doppelschaliges Deck (Sandwichbauweise) mit Isolierschicht, Selbstlenzender Ankerkasten mit Deckel, selbstlenzendes Cockpit, 2 Kajütfenster plexi dunkel, Schiebeluke und Decksluke plexi dunkel, Backskisten, Antirutschbelag, Edelstahl-Mastschuh, 2 Winschen, 2 Fockschienen, 2 Fallenstopper 2–fach, 2 Umlenkblöcke 2-fach, Schoten und Fallen ins Cockpit geführt, Edelstahl-Klappruderanlage, Schwenkkiel, Seereling mit Bug und Heckkorb, Decksluke VETUS Moonlight, Laminatverstärkung zum sicheren trailern, Rigg / Segel der Markenfirma „WAVER-SAILS“ Mast und Baum Aluminium, laufende Fallen für Groß und Focksegel, Salinge, Wanten, Vorstag, Achterstag, Wantenspanner, Großbaumniederholer, Spannsatz, Focksegel, Großsegel mit einem Reff, Segelsäcke, Segellatten, Innenausbau: Innenausbau mit wertvollem Meranti Boots-Sperrholz und GFK, 2 Kabinen mit Doppelkojen und Polsterauflagen in HQ ( optional Salonsitzbank umwandelbar zum Doppelbett ) 6 Staukästen und div. Schwalbennester aus Holz mit Stoffverkleidung, Klapp-Tisch, diverse Stauräume, Pantry mit Spüle / Gaskocher / Unterschrank und Frischwasseranlage mit Außentank, elektr. Anlage mit 5 Leuchten / Verteilerkasten / Sicherung, geräumiger WC Raum mit Waschtisch und Vorrüstung für Chemie WC, a02575; Fertig zur Weltumsegelung! Schneller Motorsegler, Bj 1992, komplett ausgerüstet Autopilot , Echolot , Radar , Selbststeueranlage , Fishfinder , Sumlog , Kompass , Windmessanlage , GPS, Navtexempfänger, ,220 V-Konverter, Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Elektrische Ankerwinde Bug, Solaranlage zum Batterieladen , Windgenerator, Bilgepumpe, Kocher Gas 3-flammig , Kühlschrank, Backofen , Spüle 1 Becken, UKW-Radio, Gasspürgerät , Suchscheinwerfer , Davits, Umluftheizung Diesel, ,Rollgenua, Spibaum , Sturmfock, ,Winterpersenning , Sprayhood , Badeplattform integriert , Feuerlöscher-Anlage , Badeleiter , Radio mit CD , Druckwasseranlage , Cockpittisch , Cockpittisch mit Sonnenpolster , Rettungsinsel , ,Wauquiez / EMKA Motorsegler 36 Fuß Von Weltumseglern für Langfahrt ausgesucht und ausgerüstet. Aus familiären Grunden nun Aufgabe. Rumpf: GFK, Teakdeck, Teakgrätings in der Plicht, gemäßigter Langkieler, 6,5 t Verdrängung, Ballast:ca. 60%, Tankkapazitäten: 300 l Wasser, 300 l Diesel, Tanks aus VA, Fäkalientank 42 ltr. Rumpflänge: 10,85 m - LÜA 11,33 m - Breite: 3,45 m - Tiefgang: 1,50 m, Geschwindigkeit ca. 8 Kn., Freibord 110 bis 125 cm, Schutzbügel für Lufthutzen aus VA, Mastkörbe aus VA, VA-Geräteträger, Badeplattform Takelung + Segel: 10 Stagen + Wanten, Niro-Rigg, Achterstag und Vorstag 8 , Unterwanten 6 , Oberwant 7 mm, Passatbaum, Furlex Rollreff, insgesamt 5 innenlaufende Fallen + 1 Reservefall, 3 verschiedene Vorsegel, Sturmsegel, Baumniederholer Selden Rodkicker, Segelfläche(Groß + Fock):ca. 40 m², Mast mit Doppelsaling (Selden), Masthöhe 13 m, Maststufen, Segel insgesamt: 5, spezieller Achterstag-Schnellspanner, 2 Lewmar Mast-Winschen, 4 Schotwinschen davon 2 x Anderson 2 Gang selbstholend 46 ST und 2 x 28 ST, Großsegel Unterliek: 3,50 m, Lazy Jacks, Maschine: BUKH 36 PS, DV36MEF, Diesel, Zweikreiskühlung, 50 Amp Lichtmaschine, Starterbatterie, Reichweite unter Maschine: ca. 400 Seemeilen, Maschinenstunden-Zähler: 1050, 16“Drehflügel-Propeller, Inneneinrichtung: Cockpithaus und Salon und Vorschiff in Teakfurnier, dicke + feste Polster mit dekorativen Stoffbezügen, Deko-Lampe, Pantry mit Kühlschrank, neu installierte Gasanlage mit Sicherheitsventil und 2 x 11 kg Gasflaschen, 3 flammiger Gasherd mit Backofen, Spüle mit Seewasserpumpe, WC mit Fäkalientank 42 l, volle Stehhöhe in Ruderhaus, Salon, Vorschiff und WC, max. 7 Kojen, Navigation: Steuerkompass an Steuersäule, Hydraulische Steuerung mit Innen- und Außensteuerstand, elektr. Autopilot Raytheon, Windfahnensteuerung Aries für Rad- und Pinnensteuerung, Furuno Radar, Echolot, Interphase Twinscope sonar , Weltempfänger, UKW mit GMDSS und zusätzlich 1 Handfunkgerät mit GMDSS, elektrischer Barograph, Windmeßanlage, Log, GPS, Wetterfax Sicherheit: 2 x Bilgepumpe, Rettungsinsel für 6 Pers., 1000 Watt Ankerwinsch Lofran Tigres mit Handfernbedienung oder Steuerung vom Cockpit, mit 50 m Kette 8 mm, Bügelanker 27 kg, Rettungsmittel, VA-Relingsstützen mit 2 Reihen Drahtseil, Relingsnetz, Verschiedenes: Heizung Marke Eberspächer, Bordlader, Windgenerator Air Marine 403 mit Ladekontrolle + Stoppschalter, wartungsfreie Gel-Batterien + Ladetechnik, 210 Amp. Bordbatterie, 60 Amp. Starterbatterie, Stromverbrauchskontrolle, Fender, neue Reservefallen und –schoten, 8 Festmachleinen, Sitzkissen für Cockpit, Suchscheinwerfer mit großer Reichweite, Aron Dingi mit Außenborder Marke Mercury und 3,3 PS, Heckleiter, Sprayhood, Sonnenschutzsegel, Pütt + Pan Aktuelle Instandhaltungen: neues Antifouling, neues Wellenlager, neue Stopfbuchse, Austausch Toilettendichtungen a02478; Pirat ,,Pirat Bj. 1959 Vollholz natur, sofort segelklar. Länge 5 Mtr. Breite 1,6 Mtr., sehr guter Zustand, komplett überholt Unterwasserschiff neu verleistet. z.T. Stringer ausgewechselt, neue Scheuerleisten. Alle Schoten können vom hinteren Cockpitbereich bedient werden. Motorhalterung Rigg: Mast und Baum sind aus leichter Fichte Wanten und Vorstag aus Edelstahl Das laufende und stehende Gut ist in einwandfreiem Zustand zus. ist ein weiterer Baum vorh. Segel: Clowns, guter Zustand Ein zus. leicht rep. bedürftiges Großsegel ist auch noch vorhanden. Spinnaker Persenning: Blau, die Vollpersenning, ist in einem neuwertigem Zustand. Zus. ist eine Fahrpersenning vorhanden ( Sandfarben) Trailer: Harbeck 450.1 zul. Ges.gw. 350 kg Mit Slipeinichtung EZ 05/1995, Tüv 05/07, grünes Kennzeichen Vollverzinkt, guter Zustand. Das Boot kann nach Absprache in Dortmund besichtigt werden. Fragen zum Boot können unter der Rufnummer 0177 400 05 06 bzw. dienstlich unter 0211 8553629 gestellt werden. a02708; Reinke Omega 25 Echolot , Kompass , ,Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Bilgepumpe, Kocher Spiritus , Spüle 1 Becken, UKW-Radio, ,Selbstwendefock , Rollgenua, Sturmfock, ,Sprayhood , Badeleiter , Cockpittisch , ,Ein Eye-catcher in sehr gutem Zustand. Die schichtverleimte Holzbauweise bietet tolle Optik bei allen Vorteilen eines modernen Werkstoffs - das Teakdeck komplettiert den Eindruck des Besonderen. Das Schiff vereint sehr gute Segeleigenschaften mit einem für Boote dieser Größe unüblichen Raumangebot. Kuchenbude macht Cockpit zum 2. Wohnraum. Aussenboarder (regelm. gewartet) im Schacht, Polster neu in 2006. Neue Festmacher. Zusätzliche Ausrüstung: Blister mit Bergeschlauch, 160% Rollgenua, UV-Schutz für Genua, Selbstwendefock am 2. Vorstag, Sturmfock, Falle ins Cockpit umgelenkt, Lazy-Jacks, 1-Leinen-Reffsystem, 2. Anker, etc. Das Boot ist aufgrund seines guten Seeverhaltens ideal für Einsteiger und anspruchsvolle Segler gleichermaßen a03131; Jollenkreuzer Einzelstück ,,Knickspant, Sperrholz, GFK, Lüa: ca. 8,50 m Lwl: ca. 7,50m Breite: ca. 2,35 m Tiefgang: 0,30 - 1,10 m Ruder: Angehängt, aufklappbar (Stahl) Motor: Elektro-Aussenborder Segelfläche: ca. 25 qm Artenavis (ex. Arianne) wurde 1954/55 bei Bootsbau Knoll, in Podersdorf am See und für den Neusiedlersee gebaut. 2002 wurde eine komplette, aufwendige Restaurierung durchgeführt. Segel: 1x Gross (Gaffel) 2 Reffreihen neu ungebraucht, 1x Fock guter Zustand, 1x Sturmfock sehr guter Zustand, Baumpersenning Rigg: Vorstag, 2 Topwanten, 4 Unterwanten neu 2002 Niro, Mast (neu) Holz 4x lackiert, Topbeschlag mit 6 Augen für Fallblöcke etc. Motor: Mercury 12 Volt 350 W, Elektrokupplung auf Achterdeck (bis 36 Voltmotoren geeignet.), Motorhalterung klappbar und höhenverstellbar (neu), auch für Verbrennungsmotoren bis zu 5 PS geeignet. Anker: 1 Stk. Plattenanker, Ankerleine ca. 15 m + 5 m Kettenvorlauf, Ankerboje, Ankerrolle am Bug (Nirobeschlag). Elektrik 3 Stk.70 Ah in Kunststoffboxen (säurefest), müssen getauscht werden. Ladegerät für Dauerbetrieb geeignet, Landstromkabel ca. 20 Meter mit div. Kupplungen. Elektrische Lenzpumpe mit Automatikschalter, Schaltpanel in Kajüte, Sicherungskasten im Achterdeck. Decksausrüstung: 4 Klampen, 4 Klüsen, 2 Winschen, 2 Fockschotschienen verstellbar, 9 Stk, Fender !!!, div. Festmacher (ca. Bootslänge) 1 lange Leine ca. 25 m, Bändsel usw., 4 Festmacher für Box, Bootshaken, Pütz, Flaggstock, Flagleine Steuerbord, Badeleiter. Sicherheitsausrüstung: Hufeisenrettungsring mit Blitzboje in Halterung, 4 Schwimmwesten (neu). Handlauf am Kajütdach, Fußreling am Vorschiff, Navigationslichter (Stb, Bb, Heck, Versorgung vom Verbraucherakku). Elektrische Lenzpumpe, Handlenzpumpe. Navigation: Steuerkompass mittschiffs im Schiebeluk angebracht (Plastimo beleuchtet), Handbuch und Karte Neusiedlersee. Inneneinrichtung: Klapptisch über dem Schwertkasten, Innenbeleuchtung, 2 ausziehbare Kojen in der Kajüte, Doppelkoje im Vorschiff, Stauraum unter den Kojen in Schubladen. Sonstiges: Ungarische Gastlandflagge, Österr. Flagge, Flagstock, Stakstange, Ruderbootriemen als Paddel, Verklicker rot. Div. noch vorhandene Lacke, Spachtelmassen etc. z02083; Gepflegte und top ausgestattete Seamaster 925 - einhandtauglich und hochsee-erprobt Autopilot , Bordcomputer , Echolot , Radar , Selbststeueranlage , Sumlog , Kompass , Windmessanlage , GPS, ,Bordtelefon Funk, 220 V-Konverter, Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Windgenerator, Kocher Gas 3-flammig , Spüle 1 Becken, UKW-Radio, Umluftheizung Diesel, ,Rollgenua, Spibaum , Sturmfock, ,Sprayhood , Feuerlöscher-Anlage , Badeleiter , Radio mit CD , Druckwasseranlage , Cockpittisch , Rettungsinsel , ,Im Jahr 2003 umfangreich überholte und konsequent für einhand Langfahrt ausgestattete englische Hochseejacht von Holeman & Pye abzugeben. 2003 neu eingebaut: Motor Beta Marine (baugleich Nanni) 21 PS, Windsteueranlage, Radar, Windgenerator Air-X, Offshore Rettungsinsel im Container am Heckkorb, alle Fallen und Strecker ins Cockpit umgelenkt, Pinnenpilot, mehrere neue Segel, Maststufen, Anschlagpunkt für 2. Vorstag uvm. cyb121; Sailing Yacht Gallagher Margot 43 Autopilot , Echolot , Radar , Kartenplotter , Sumlog , Kompass , GPS, ,220 V-Konverter, Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Bilgepumpe, Kocher Gas 3-flammig , Kühlschrank, Gefrierschrank , UKW-Radio, Ankerwinde Bug, ,Rollgenua, ,Bimini-Top , Sprayhood , ,Gallagher Margot 43 Typ und Historie Die Yacht ist eine kuttergetakelte Sloop aus Stahl und wurde 1989 in Neuseeland gebaut. Sie ist schmal geschnitten und wurde speziell für eine kleine Crew ausgelegt. Der Eigner hat die Yacht erstmals 1993 in Auckland gesehen. Beim Rundgang durch den Yachthafen viel dem jetzigen Eigner das Schiff sofort auf. Der Erbauer und damalige Eigentümer, der Schweizer Roger Margot, war an Bord und zeigte dem jetzigen Eigner das Schiff. der war sofort begeistert. Das Schiff ist grundsolide gebaut. Nach zwei Tagen wurde zwischen dem Eigner und Vorbesitzer eine mündlichen Vorkaufsrecht auf das Boot vereinbart. Vier Monate später kaufte der Eigner die Yacht in Neuseeland. Die Yacht wurde dann per Containerschiff nach Genua gebracht und bis 1999 in der Adria gesegelt. Ab 1999 ist die Yacht auf einer Weltumseglung. Hersteller: Gallagher Boats Werft in Auckland Neuseeland Typ.: Margot 43 Material: Schiffstahl Länge: 13 Meter Breite: 4 Meter Tiefgang: 2 Meter Baujahr: 1989 Ballast: 6 Tonnen Gesamtgewicht 20 Tonnen komplettes Refit 2007 in Phuket Innen komplett lackiert, Deck abgeschliffen grundiert (8x Epoxy, 4xAWL-Grip) und lackiert, neuer Deckbelag (Fiberglas Anti-Slip), alle Polster incl. Bezug, neue Hauptmaschine (Yanmar 110 PS mit Turbolader und Ladeluftkühlung neue Welle, neuer Propeller usw... Segel und Rigg * Groß-Segel 40 qm durchgelattet mit drei Reffreihen * Genua Segel 55 qm mit Profurl LC 42 Rollsystem * Kuttersegel 15 qm mit Profurl LC 42 Rollsystem * Groß-Segel, Genua und Sturmsegel (rot noch nie benutzt) als Ersatz. * Zweites Vorstag als Ersatz. * Kuttertakelung mit Wälder Baumbremse, zwei Spibäumen auf Schienen und Großsegelbergesystem m Lazy-Jacks mit * integrierter Baumpersenning. * Winschen: * 8 selbst holende Maxwell Winschen -2Gang * 1 Drahtseilwinsch von Barlow Anker * 1 elektrische Ankerwinsch 1500 Watt von Lofrans, Typ Leopard, mit Fernbedienung eingebaut 2004 * 30 kg Bügelanker mit Wirbel aus Edelstahl und 100 Meter Edelstahlkette 10mm; alles von Fa. WASI * Ersatzanker: 30 kg Bügelanker mit Wirbel aus Edelstahl mit 20 Meter Edelstahlkette 10mm; alles von Fa. WASI und 60 Meter Ankertrosse * Heckanker Fortress Aluminiumanker mit 50 m Schot * Hochdruck Waschanlage für Anker und Kette Motoren: * Hauptmaschine: Yanmar 4JH4 – HTE * 4 Zylinder Diesel mit Turbolader und Ladeluftkühlung, Leistung 110 PS; * Baujahr 2007. Ca. 400 Betriebsstunden. * Doppelfiltersystem mit Niederdruckanzeige und eigenem Tagestank aus Edelstahl. * Außenborder Mercury 15 PS Zwei Takt mit separatem Tank ; Baujahr 2002 * Außenborder Suzuki Baujahr 2008 mit eingebautem Tank. Stromversorgung: * Batterien: 2x 200 Ah Gel Batterien 2x 150 Ah Gel Batterien 1x 100 Ah Gel Batterien zusammen 800 Ah für die Verbraucher 1x 80 Ah Starterbatterie * Lichtmaschinen: 1x 80 Amp. mit elektronischem Standard Regler für die Starterbatterie neu 2007. 1x 120 Amp Balmar mit dreistufigem Balmar Regler für die Verbraucherbatterien neu 2008 * Solarpanele: 2x 55 Watt, 2x 20 Watt * Windgenerator: Superwind 350 (max 350 Watt Leistung) mit selbst verstellenden Rotorblättern neu 2007 * Ladegerät: Mastervolt 40 Amp. Tankkapazität * Diesel: 1000 Liter (650 Liter im Kieltank und 350 Liter in Edelstahltank) * Benzin: 100 Liter in Kanistern * Wasser: 500 Liter in Edelstahltank * Gas: 2x 13 kg in Aluminiumflaschen mit Fernschalter montiert in der Pantry. * Gasflaschen befinden sich in einer belüfteten Backskiste am Heck Elektronik: * Netbook mit externem 14 Zoll Bildschirm , Anschluss an Pactor, Inmarsat C, GPS, und Satellitenempfangsanlage * Inmarsat „C“ System von Thrane & Thrane mit eigenem GPS. Zum Senden und Empfangen von m a i l s und automatischem Empfang von Wetterberichten und nautischen Warnungen. * Automatisches Identifizierung System (AIS) von Simrad (AI 50) aktiv sendend und empfangend mit eigenem Display und eigenem GPS (2007) * Radar Furuno Model 1715 Reichweite 24 Meilen, LCD Display (2006) * VHF Transceiver ICOM IC 402 mit DSC (2004) incl. Aussenstation (Commandmicrophon) * SSB Transceiver ICOM 710 mit separater 21 Fuss Antenne (2001) freigeschaltet für alle Frequenzen und an * Sailm angeschlossen incl. Pactor 2e Modem. * Sat Receiver für NOAA Wettersatelliten von Wraase (2004) Erzeugt das Satelliten Bild direkt während * des Überflugs des NOAA Satelliten * Aktiver Radarreflektor „SeaMe“ mit Alarm (2004). Erkennt ein fremdes Radar und gibt dieses Signal verstärkt zurück. Auf dem fremden Schiff ist man dadurch deutlich zu sehen. * GPS Furuno GP 31 vernetzt zu Autopilot, VHF, Radar und PC * Vorausschauendes Echolot (Sonarsystem) Twinscope von Interphase (2002). Bereiche: 45 Grad auf beide Seiten voraus bis 20 Grad Tiefe oder horizontal voraus bis senkrecht nach unten * Autohelm ST 50 Serie für Lot, Log, Wind und Windlupe * Energie-Überwachungssystem DCC 4000 von Magnetronic. Zeigt den aktuellen Lade- bzw Entladestrom, die Restkapazität und Batteriespannung. * EPIRB 406 MHz Typ „GlobalFix“ von ACR mit integrierten GPS (2003). Gewartet 2008 mit neuer Batterie. Autopiloten: * Autohelm 7000 fest installiert mit Bedienterminal an der Steuersäule und zweitem Bediengerät am Navigationsplatz. Verbunden mit GPS und Computer * Autohelm 7000 Motor, Bedienterminal und Ruderlagengeber als Ersatzteil * Autohelm 3000 (Riemenantrieb mit eigener teuerung und Kompass) zum sofortigen Einsatz installiert. Ausrüstung * Original Spectra Wassermacher für 30 Liter Trinkwasser pro Stunde (2002), Clarcpumpe (2008) * Platz für eine Waschmaschine , Kalt- und Warmwasseranschlüsse sind vorhanden. * Trinkwasser Aufbereitung mit Aktivkohle-und Keramikfilteranlage – SEAGULL IV incl. Ersatzfilter * Gasherd „Force 10“, 3 flammig, aus Edelstahl mit Backofen und Grill halbkardanisch aufgehängt * Warmwasserboiler (22 Liter) mit 230 V Anschluß bei Landstrom oder über den Kühlkreislauf des Motors beheizt. * Zwei Kühltruhen (ca. 33 l + 58 l), einmal in der Pantry, einmal in der Eignerkoje mit 12 V Danfoss Kompressoren * Eine Tiefkühltruhe(67 l) für minus 18 Grad mit 12 Volt Danfoss Kompressor und Rückkühlung über den Stahlrumpf. * Inverter für 230 Volt Wechselspannung Typ ProSine mit 1800 Watt Leistung (reiner Sinus) und Fernbedienung * Inverter für 230 Volt Wechselspannung und 350 Watt Leistung (zerhackter Sinus) * Eberspächer Dieselheizung 4 kW fest installiert * Tragbare Aircondition „Carry on“ (2006). Installiert im Decksluk und mit wenigen Handgriffen abgebaut und verstaut. Verwendbar bei Landanschluss * Innen- und Außendusche mit Kalt- und Warmwasser * 4 grosse Stengel Inverterleuchten und ebenfalls 4 CCF Kabinenleuchten sorgen für viel Licht bei geringem Energieverbrauch. * Stereo-Auto-Radio Anlage mit CD-Spieler (auch MP3) mit Innen- und Aussenlautsprechern und AUX-Ausgang für Anschluß von weiteren Musik-Abspielgeräte (50 Watt) Sicherheit: * Plastimo Rettungsinsel „offshore“ für 6 Personen, letzte Wartung 2007 * Rettungwesten mit Lifebelts (6 Stück) AWN Lifesling * Aufblasbare Markierungsboje „Kadematic Mark I“ * 2 Rettungsringe mit Blitzlampe * Seenot-Rettungsmittel, Raketen * Zweiklanghorn * Stabile durchgängige Edelstahlreling, im Cockpit Bereich doppelt ausgelegt. * Drei Feuerlöscher (2x Pulver 1x Halon) * Dinghi: * Carib C9x 9 Fuss Hypalon Beiboot mit festem Doppelboden und Staufach aus GFK incl. Persenning Aufteilung * Vorschiff Im Bug ist eine Werkstatt mit Schraubstock und viel Stauraum für Ersatzteile und Werkzeuge. Die Ankerkette wird wegen des Gewichts am Schiffsboden gestaut. Hier sind auch die Sicherungen und der Umschalter für die 230 Volt Stromkreise untergebracht. * Eignerkoje Hier wurde besonders viel Wert auf Stauraum und gediegene Holzverarbeitung gelegt. In der Eignerkoje (1,90m x 1,45m) ist auch die Waschmaschine und eine Kühlbox untergebracht. Unter dem Bett ist der Stauraum für Ersatzsegel und sperrige Güter * Salon Um den ausklappbaren Tisch mit Barfach haben 6 Personen bequem Platz. Hinter den Polstern ist viel Stauraum. Auch können hier zwei Personen bequem in 2 Meter langen Betten schlafen. Unter einem Sitzpolster befindet sich die Gefriertruhe. * Navigationsecke Hier sind alle Navigationsgeräte, sämtliche Sicherungen für die 12 Volt Stromkreise und der Computer untergebracht. * Pantry Hier sind eine 12 Volt Kühlbox (58 l), eine Edelstahl Doppelspüle, der Herd, die Anrichte und die Kontrollinstumente für den Wassermacher untergebracht. Natürlich auch jede Menge Stauraum für Geschirr und alles was man zum Kochen braucht. * Das Achterschiff Das Zentrum des achterlichen Bereiches bildet der Maschinenraum, der von vorne und von der Gästekoje aus zugänglich ist. Auf der Backbordseite ist eine Gästekoje Grösse: 2,00 m x 1,10m Auf der Steuerbordseite das Bad mit Dusche und WC - Lavac-Vakuum Toilette elektrisch und manuell. Danach ist eine sehr große von außen zugängliche Backskiste eingebaut. * Cockpit Viel Schutz bieten eine große Sprayhood und das Biminidach incl. Seitenteile. Die Sitzflächen sind alle mit Teakholz belegt. Am Heck befindet sich eine kleine Badeplattform, die speziell das Ein- und Aussteigen sehr einfach macht. Außerdem ist sie ein idealer Platz um zu duschen und frisch gefangene Fische zu zerlegen. * Unterwasserschiff Das Ruder ist an einem soliden Skeg (Ruderleitflosse) aufgehängt und ist im unteren Bereich vorbalanciert. Die Ruderbewegung erfolgt mechanisch über Drahtseilzüge. Am Ruder und Rumpf sind mehrere Zinkanoden angebracht Der Kiel hat als Schutz an der Unterseite eine 2 cm starke Eisenplatte. Diverses Es befinden sich zusätzlich jede Menge Ersatzteile an Bord, die im Einzelnen und aufgrund der Menge nicht aufgeführt sind. Für Probesegeln (1Tag) wird eine Vorführgebühr von 500 € fällig, die bei einem Kauf angerechnet wird. Ebenso Kosten für eine Hin-und Rückreise für 2 Personen (Economic Ticket), wenn ein Kaufvertrag zustande kommt; nicht jedoch die Kosten des Aufenthaltes. Falls ein Gutachten gewünscht wird, müssen die Kosten vom Interessenten bezahlt werden. Die derzeitigen Liegeplatzgebühren in einer Marina hier auf Langkawi betragen mtl. zwischen 240-280 € incl. Wasser, plus Strom. Die Behörden sind seglerfreundlich. Langkawi ist „steuerfrei“, es fallen keinerlei Steuern und Abgaben an. Die Yacht kann – so ist die derzeitige Situation – unbeschränkt lange liegen bleiben. Das Segelrevier Malayasia - Thailand ist traumhaft. Nur einen Tagestörn entfernt, liegen die ersten thailändischen Inseln. cyb130; COLVIC CRAFT Ltd Victor 50 Ketch Autopilot , Echolot , Radar , Sumlog , Kompass , GPS, ,Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Windgenerator, Bilgepumpe, Kocher Gas 3-flammig , Kühlschrank, UKW-Radio, ,Bimini-Top , Sprayhood , ,COLVIC CRAFT Ltd Victor 50 Ketch Geschichte ANASTASIA ist eine Ketch, gebaut 1986 in England von COLVIC CRAFT Ltd.. Das Schiff wurde nach Griechenland (Athen) überführt, professionell ausgebaut (Teak/Maghogni) und gesegelt seit dem Sommer 1987 vom griechischen Eigner. ANASTASIA wurde von uns im März 2001 vom gleichen Eigner in Athen gekauft und im April nach Barcelona überführt. 2002 bis 2003 haben wir das Schiff im Innenbereich total renoviert undteilweise nach unseren Bedürfnissen für eine geplante Weltumsegelung umgebaut. Bis zum Frühjahr 2005 wurde das Schiff renoviert und modernisiert: Neue Selbsteueranlage, UKW-Funk, Radar, 220 V System, neues Rigg (Wanten/Stage), neue Segel, Waschmaschine usw. (s. Equipment) Bis September 2005 haben wir ANASTASIA im Mittelmeer gesegelt (Spanien, Italien, Griechenland, Türkei, Malta, Cypern). Im Oktober 2005 haben wir das Mittelmeer verlassen. Über Gibraltar, Marocco, die kanarischen Inseln im Januar 2006 segelten wir in 22 Tagen ohne Probleme trotz hartem Wetter über den Atlantik (s. Reisebericht Atlantik). Ankunft in Martinique. Unsere Reisen in der Karibik: - 2006/07: Karibische Inseln nach Süden über St. Lucia, St. Vincent and the Grenadines, Grenada, Trinidad, Isla Margareta und während der Hurrican saison in Cumana/Venezuela. Bis heute (2009) segelten wir seit dem in der karibik sowie in USA (NY), Bermuda ..... und sind z.Zt. wieder in Venezuela. ANASTASIA hat während ihrer Zeit in unserem Besitz keinerlei Unfallschäden davon getragen. Auch seitens des Vorbesitzers sind keinerlei Unfälle oder Schäden bekannt! Colvic Victor 50 Ketch - GFK im Handauflegeverfahren gebaut 1986 von COLVIC CRAFT Ltd. England. Bleikiel eingegossen im Rumpf, Ruder mit Skeg DIMENSIONS * Laenge UA 50" - 15 m * Breite 4,36 m * Tiefgang 1.85 m * Verdraengung 22 t (brutto) EQUIPMENT RIGG * Alle Wanten und Stage im Winter 2004/05 neu und verstärkt. * Alle Wantenspanner neu NORSEMAN * Hauptmast: Seitenwanten zweifach Nirosta 12 mm - Stage (2 Achterstage, 2 Backstage, Babystag, Vorstag Genua II 10 mm, Vorstag Genua I 12 mm ) * Besan: Wanten 10 mm, Stage 8 mm * Grossmast: Aluminium 4 mm auf Deck 18.5 m * Besan: Aluminium auf Deck 11.5 m SEGEL: (alle Segel neu 2005) * Genua I 58 qm, Genua II 38 qm - Rollreff * foresail I 58 qm, foresail II 38 qm - rollreef * Gross : 40 qm * Besan : 24 qm * Blister : 150 qm MOTOREN * PERKINS 126 hp - clockwise * No. 6354.4M (renoviert 2005) DIESELTANKS * 2 x 500l Nirosta ANTRIEB + STEUERUNG * Getriebe: HURTH 36R-2R (renoviert 2008) * Drive: 1 1/2 inch shaft (neu 2008) * Shockabsorber neu 2008 * Starter: Perkins (neu 2009) * Propeller: Australian Compuflow 22x14,5 - neu 2009 * Reservepropeller: 21x15 AUTOPILOT * Raymarine 6000 S linear drive (neu 2001) * Raymarine 6000 S linear drive neu 2005 original verpackt Reserve STROMVERSORGUNG * 2 Lichtmaschinen (1 x 75 W startbatt. 1 x 90 W salon neu 2008) * 1 Windgenerator AWIMEX (neu 2001) with regulator * 2 Solarpanals a 350 w (neu 2001/2007) with regulator * 1 Generator 1100 W 220 V (2001) * Batteries: 2 x 110 A Start * 6 x 110 A Salon mit batterycontroller * 1 PHILLIPI automatic Ladegerät 220 V (neu 2002) * 1 Mobitronic Inverter 1100 W (230 VAC pure sinus wave) (neu 2004) WASSERMACHER (neu 2009) * 80/160 l/p.h. with CAT pump - mit Hauptmaschine angetrieben WASSERVERSORGUNG * 2 electro 12 V Kolbenpumpen * 1 Wärmetauscher * 1 Fusspumpe * 500 l Watertank edelstahl für wassermacher * Alle Seeventile sowie Schläuche getauscht (neu 2005) TAUCHAUSRÜSTUNG * 4 Lungenautomaten * 3 Tauchflaschen * Gewichte usw. GERAETE + INSTRUMENTE * Radar Raymarine mit plotter (neu 2005) * VHS Shipmate RS 800 * VHS West Marine (neu 2008) * SSB Radio ICOM 802 (neu 2005) internat. frequencies * PACTOR III modem (neu 2008) * Navtex - Compass Plastimo (neu 2007) * Fluxgate Compass Raymarine * Garmin GPS * VDO: Wind, Speed, Rudder, Water, Diesel, Tempratur, Battery (V,A), Oilpressure etc. KUEHLSYSTEME * 1 x Gefrierschrank 12 V * 1 x Kühlschrank 120 l / 12 V GASANLAGE * Deutsch/German/American mit Gasfernschalter * Gasofen PACIFIC (neu 2010) TOILETTEN * 3 Toiletten (manual) * 1 Schwarzwassertank 150l Nirosta ANKERGESCHIRR * 100 m Kette 10 mm (neu 2009) * Ankerwinch 12 v LOVRANCE (Überholt 2007) * Anker: * 1 alu FORTRESS * 1 Danforth 16 kg * 1 Bügel 46 kg SONSTIGES * gut ausgerüstete Werkstatt * viele neue Ersatzteile * 1 Aussenborder 3.5 hp TOHATSO (new 2006) * 1 Aussenborder 8 hp YAMAHA (new 2008) * 2 Dinghis (1 x Schlauchboot, 1 x Hartschaleboot 2008) * Microwelle 220 V * Rettungsinsel PLASTIMO 4 Pers. * Plastimo Epirb SGOZ * Papier Seekarten weltweit * Elektron. Seekarten weltweit * Handbücher * Waschmaschine 3 kg 220 V cyb138; Reinke S 10 Autopilot , Radar , Kartenplotter , Sumlog , Kompass , Windmessanlage , GPS, ,Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Solaranlage > 100 Watt, Windgenerator, Kocher Gas 2-flammig , Kühlschrank, Backofen , UKW-Radio, Ankerwinde Bug, Davits, ,Rollgenua, ,Bimini-Top , Sprayhood , Badeleiter , ,Die Reinke S10 wurde in Deutschlandgebaut und dann vor vorherigen Eigner in die Karibik gesegelt. Der jetzige Eigner hat das Schiff in der Karibik gekauft und für eine Reise in den Pazifik ausgerüstet. in den letzten Monaten wurden über 40.000 US$ in das Schiff investiert, in die Ausrüstung und in die Wartung. Siehe auch die Liste von 2008. Leider kann der Eigner aus persönlichen Gründen nicht weiter seinen Plan in den Pazifik zu reisen durchführen und muss aus diesem Grund da Schiff verkaufen. Das Schiff ist sehr geräumig. Im Bug eine große V Koje mit über 2m. Achtern sind 2 Einzelkojen. Im ganzen Schiff ist Stehhöhe ca. 2m. Alles ist super und funktionell ausgestattet. Liste der in 2008 durchgeführten Wartungen und Erweiterungen: * Schiffsrumpf Gutachten * Rigg Gutachten * Neue Batteriebox ( eingebunden eine Werkbank und Lagerplatz ) * Neue Batterien (4 x Trojan 105 A - 1 x Continental 100 A startende Batterie) * Neuer Batteriehauptschalter * Inverter 2000 W 110 V * SSB Funkgerät Icom-IC-M700Pro-SSB * Maschine wurde ausgebaut und überholt (Neue teile eingebaut wenn notwendig und neue Dichtungen eingebaut) * Einspritzdüsen geprüft * Neuer Wärmeaustauscher * Manuelle Abwasserpumpe installiert * Elektrische Abwasserpumpe installiert * Neue 70 Amp.-Lichtmaschine * Neue Keilriemen * Neue Kraftstoffleitungen * Neue Wasserschläuche ( Süß- und Salzwasser) * Neuer Luftfilter für Motor * Nach Überholung Motor neu lackiert * Maschinenraum neu lackiert * Neu Frischwasserpumpen und Zapfstellen in Bad und Küche * Neue Frischwasserschläuche * Neuer Propanregler und Schläuche * Neue WC-Schläuche * Neuer Erster Treibstoff-Filter * Neue Elektro-Treibstoff-Pumpe * Neue Bilgen pumpen mit Schwimmerschalter und Fernbedienung. * Neue Motorverkabelung * Neue Luken im Salon ( Lewmar ) * Fenster in Salon und Achtern Fenster ausbebaut und neu abgedichtet wieder eingebaut * Ankerkasten gesandstrahlt und neu Lackiert * Neue Angelleine 80 m * Neuer zweiter Anker Brittany 50 Lbs * Zweite Ankerrolle installierter * Neuer Taihatsu 5 PS Außenborder mit separatem Tank 25 Ltr * Beiboot Caribe 9 ft * Alle Kielräume neu grundiert und lackiert * Alle Schaps neu lackiert * Neue Seeventile (WC-Küche-Maschinenraum) * Rumpf neu lackiert ( 3 Lagen ) * Unterwasserschiff neu grundiert und lackiert ( 3 Lagen ) * WIFI Antenne installiert inkl. Kabel * Aufteilung * Bugkabine : 2,08 m tief / 2,13 m breit ( am Kopf ) * Salon: mit erhöhtem Tisch mit Sitzbank vor und achtern * Achter Kabine: * Backbord- und Steuerbord Einzelkoje mit Mittelconsole * Stauraum: Im schiff gibt es viel Stauraum, unter der Bugkoje, unter dem Salon, in der Achterkabine und im Maschinenraum Maschine: * Hersteller :Mercedes * Type : OM621 * Leistung: 50HP * Überholt in 7/2008 Tanks: * Diesel: 800 Liter (Kieltanks) * Wasser: 320 Liter (Niro -Tanks) * Holding : 25 Ltr. Steuerung: * Radsteuerung (Hydraulisch) * Ruderpinne (für Wind-Piloten Pazifik) * Autopiloten: Elektrisch: Autohelm 3000 (2) * Windfahnensteuerung: Wind-Pilot Pazifik Elektrisch: * 70 Amp.-Lichtmaschine (2008) * Air Marine Wind-Generator * 2 Solarzellen (Flexibel) * 220 V Steckdosen im Boot * 220 V Landanschluss und Kabel * 2000 W/110 V Inverter * 12 V Steckdosen am Navigationstisch und im Cockpit * 4 St Trojan 6 Volt-Batterien 420 A (2008) (Die Batteriekiste ist für zwei weitere 6 v Batterien ausgelegt). * Continental 12 V Starter-Batterie 100 A (2008) * Batteriehauptschalter * 12 V / 110 V Inverter für einen PC am Navigationstisch * Waeco-Ladegerät und Monitor * AC/DC-Bedienungsfeld * Dreifarbenlaterne auf dem Mast * Navigationslichter am Bug und Heck * Maschine Navigationslicht * Anker licht * Deckbeleuchtung * Cockpitbeleuchtung Elektronik: * Furuno Radar (1621) * Icom IC-M700Pro * Furuno GPS 31 * Garmin 48 GPS * VDO Digital Compass * Echolot (Raymarine/ 2008) * VDO-Sum Logge * VDO-Ruderanzeige * UKW Dantronic(Permanent) * UKW Icom (Handheld) * Silva Compass An Deck: * Spreader-Aluminiummast und Boom * 8 mm Takelung * Abnehmbarer Vorstag * Fallen im Mast * Anderson 2 Gang Winschen * Anderson Mastwinsch * 45# CQR-Anker * 50#-Brittany-Anker * 40#-Fischer * 200, 8 mm Kette * 250, 5/8" Anker Leine (neue 2008) * 300, 5/8" Anker Leine * 6 Fenders * Festmacher * Vetus Handankerwinde * Feste Cockpitscheibe mit Bimini Wasserinstallation: * Neue Fußpumpen in WC und Pantry * WC mit Abwassertank * Wasser Filter Pantry: * Eno Gas Herd mit Backofen * 12 V Kühlschrank mit Eisfach * mit Pöt und Pan * Fuß pumpe * Doppelspüle * Wasser Filter Außenborder - Beiboot * 2,8 m Caribe Beiboot * Taihatsu 5 PS Außenborder (neu 2008) * 25 ltr separater Benzintank (neu 2008) Segel und Tuch: * Hauptsegel - guter Zustand /mit Lazy Jacks / 3 Reffs und Leinen im Baum * Vorsegel - sehr guter Zustand * Sturmsegel (2) - Eins in sehr gutem Zustand . Eins in neuem Zustand * Sturmsegel - Sehr gute Bedingung * Genua (mit Rollanlage) - guter Zustand * Fulex Rollanlage (2005) * Volle Schiffsplersening * Kuchen Bude * Vorschiffpersening Sonstiges.: * Teak-Rost in Cockpit * Feuerlöscher (3) * Rauch-Alarmmelder (2) * Signalpistole / Leuchtsignale * Navigation Werkzeuge * karten und Seehandbücher * Boots-Haken * Rettungswesten (2) * Lifeleinen * Suchscheinwerfer * rettungsschlinge * Bootsmannsstuhl * Nebel-Horn * Sonnen-Duschen * Ersatzteile für alle Systeme * Werkzeuge INDEX Weitere VolltextAuswahl: perkin mehrrumpfboot megayacht klassikyacht across rollgross sailingboat Achterdeck Ankerwinde Autopilot Backofen Badeleiter Badeplattform Balearen Bimini Blister Bootskran Bordcomputer Bordtelefon Bugstrahlruder Cockpittisch Deckswaschanlage Druckwasseranlage Dunstabzugshaube ELEKTRIK Echolot England Farbfernseher Fishfinder Flybridge Flybridgepersenning GPS Gaffel Gangway Gefrierfach Gefrierschrank Genaker Generator Geschirrspülmaschine Grenzwellenempfänger Griechenland Grill Heckdusche Heckstrahlruder Holland Icemaker Italien Jawl Kartenplotter Katamaran Ketsch Klassikyacht Klimaanlage Kocher Kompass Konverter Kutter Kühlschrank Ladegerät Landanschluss Lenzpumpe Liegeplatz Mastlegevorrichtung Megayacht Mehrrumpfboot Mikrowelle Motorboot Motorsegler NAVIGATION Navtexempfänger Norddeutschland Petroleum Radar Regatta Rettungsinsel Rollfock Rollgenua Rollgroß Satelit Satelitenanlage Schlauchboot Seewasserentsalzung Segelboot Segeljolle Selbststeueranlage Selbstwendefock Slup Solaranlage Sonnenpolster Sonnensegel Spibaum Spinnaker Spiritus Sprayhood Sturmfock Suchscheinwerfer Sumlog TECHNIK Transportpersenning Treibanker Türkei Umluftheizung Videorecorder Vorstag Warmwasseranlage Waschmaschine Watermaker Wetterfaxempfänger Wetterfunkempfänger Wetterkartenschreiber Windgenerator Windmessanlage Winterpersenning decksalon elektrisch gfk holz mercury perkin sextant spanien stahl volvo yamaha yanmar Suchmaschinen: Allgemeine deutsche Suchmaschine Suchmaschine für den Wassersport Suchmaschine für Mallorca Suchmaschine für Griechenland Suchmaschine für die Türkei Suchmaschine für Spanien Suchmaschine für alles rund ums Thema Immobilien

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